【商品の状態】 新品購入して最近まで使用していましたので、ふつうに感があります。 乗り降りで一番擦れる左右の部分は、最初からレカロの別売りサイドプロテクターを装着している状態で一度も外していません。 写真のように肩部分も特別擦り切れたような状態ではありません。 RECAROの白い文字は古くなって少し黄ばんでいます。 5点(6点)式対応なので股の部分には下からシートを出せるように元から穴が空いています。 バックプロテクターはレカロ製のを別途購入して付けています。車検は通っていました。 両面テープなどで張り付ける仕組みなので、粘着が落ちてきた部分は剥がれてくるので対応してください。 特別大きな傷のようなものはありませんが、使用してきていたので新品のような綺麗さを求める人にはお勧めしません。 「フルバケットシートを一度試してみたい。けど、新品は高いし日常も使用するからフルバケ運用が自分に合っているか確かめたい」という人にお勧めです。 このSP-G系は世界基準（世界中で同じ製品）で販売されていたシートで、ガタイの良い欧米人でも問題無く使用できる前提のものです。 「日本国内向け製品」で一時期よく耳にしていたギシギシ音などは、自分がサーキットで使っていても聞こえたことありませんし、剛性感が足りない感覚も全くありません。 好みは分かれますが、国内向け製品より横幅が全体的に少し広いです（ガタイが良い人も使う前提だからでしょう）。 国内向け製品では横幅がピッチリ過ぎる体形の人とか、日常も使うのでタイト過ぎないフルバケが良い人にはとてもお勧めです。 サーキットでピッチリしたければ、その時だけサイドサポートなどを付けてやればいいだけです。逆の運用はできません。 シートの太ももの先が左右に分割されているのは、特にMT車のクラッチ操作がある場合にはとても楽になります。足の負担が段違いです。 つい最近、このシートからノーマルシートへ戻したのですが、驚いたことに乗り心地が悪く感じるようになりました。 自分に合っていたのもありますが、このシートは荷重を背中、お尻、太ももに綺麗に分散して支えてくれることを改めて実感しました。 他のサイトでも出品しています。